国轩高科12月5日发布消息称，旗下控股公司宜春国轩矿业于11月28日取得江西省宜丰县割石里矿区水南段瓷土（含锂）矿（简称：水南段矿）采矿权，矿权有效期5年，设计生产规模为300万吨/年。
资料显示，水南段矿的探矿权面积0.26平方公里，估算瓷石矿资源量2687万吨，伴生锂金属氧化物量10万吨。
值得一提的是，这是国轩高科在宜春获得的第二块矿权。今年3月，宜春国轩矿业成为花锂矿业的控股股东，持有后者51％的股权。花锂矿业旗下拥有宜丰县白水洞高岭土矿（简称：白水洞矿）的探矿权和采矿权，该矿伴生的氧化锂可采量为2.62万吨。
财经网以投资者身份联系到国轩高科，对方工作人员表示，公司在江西是一体化布局，白水洞矿已处于开采状态，接下来水南段矿，也会尽快推进，需要进行一些相应的基础工作，接着就会进行采矿，生产碳酸锂。
中金公司10月预计，国轩高科今年全年有望产出6000吨以上碳酸锂。
财经网了解到，为夯实上游原材料端布局，宜春之外，国轩高科还在阿根廷布局前端矿产及碳酸锂项目。
国轩高科主要业务有动力锂电池以及输配电设施，其中锂电池产品包括磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。今年前十个月，国轩高科的装机量位居全国第四，全球第八。
过去多年，动力电池市场格局呈现出宁德时代、比亚迪“二超”，中创新航、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技等“多强”的局面。
而面对一线厂商高度集中的市场份额，二线厂商为抢占市场，投产势头似乎更加强劲。
身为二线一员的国轩高科近期也在大手笔扩产。10月26日，国轩高科公告斥资115亿，分别在安徽投建年产20GWh动力电池项目，在柳州投建年产10GWh动力锂电池生产基地。
据国轩高科半年报，其目标在年底实现100GWh的产能，2025年达到300GWh产能规模。
最近市场许多人士表示，动力电池产能未来会过剩。近日举行的2022年高工锂电年会上，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬指出，“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。”
中国科学院院士欧阳明也曾表示，2025年中国电池产能可能达到3000吉瓦时，届时电池出货量可达1200吉瓦时，产能将大幅过剩。
据中国汽车报，光今年规划新增产能已超过1000GWh，约为今年动力电池装车总量的10倍。
针对产能过剩预警，国轩高科工作人员表示，“现在大家都在扩张相应的产能，后期都投产，再根据需求情况，可能会出现过剩的情况，但国轩高科在这方面做了很多应对工作，比如产业一体化，技术研发等，让公司在市场方面会更加有竞争力。”
上述工作人员表示，公司相关的产能都是按照下游的需求综合扩张产能和产线。目前公司订单充足。关于12月的排产情况，目前没有接到排产下降的信息，而且应该还是上升的。
今年以来，国轩高科的营收一直处于快速连增的状态，甚至前三季度的营收和净利润已经超过去年全年的水平，同时也到达了近五年的历史高点。
2022年前三季度，国轩高科实现营业收入144.26亿元，同比增长152%，实现净利润1.5亿元，同比增长121.4%。
国轩高科表示，主要系本期新建动力电池基地逐步投产致销售规模增加所致。同时，国轩高科还制定了成本控制策略，保障全球产能扩张，提升盈利能力。
中金公司10月在研报中表示，国轩高科产能释放加速，看好营收规模持续扩大；海外布局加速，看好长期市占率提升；营收规模扩大，规模效应有望凸显；产业链布局完善，碳酸锂供应一体化下成本优势增强。
光大证券预计，国轩高科2022至2024年，净利润分别为3.45亿元、16.36亿元、24.86亿元分别同比增长-42%、69%、82%，当前股价对应PE分别为163倍、34倍、23倍。
姚悦/文
